搜索
| |

登錄

沒有賬號?去注冊

注冊

已有賬號?去登錄
置頂
江蘇:加碼汽車新四化 聚焦高質量發展
中國汽車報網 ·  張玉 ·  2019-09-24

  江蘇省域經濟綜合競爭力居全國第一,是中國經濟最活躍的省份之一,與上海、浙江、安徽共同構成的長江三角洲城市群成為國際六大世界級城市群之一。2018年,江蘇省實現生產總值92595.4億元,比上年增長6.7%。

  江蘇省工信廳發布的《2019江蘇省汽車產業發展報告》顯示,2018年當地2188家汽車工業企業主營業務收入突破7952.7億元,同比增長5%,連續3年處于全國領先位置;利潤總額604.5億元,優于全國汽車產業平均水平;此外,在我國新車產銷量同比下滑4.2%和2.8%的低迷形勢下,江蘇省重點整車企業共計產銷汽車189萬輛和190.1萬輛,同比分別下降0.2%和0.6%,汽車產量占全國總體的6.8%,比去年略提高0.1個百分點。

  ?新能源汽車成為強勢增長點

  近年來,江蘇緊抓汽車產業轉型機遇,全面落實國家新能源汽車發展戰略,強化創新驅動,促進跨界融合,形成了新能源汽車全產業鏈協同發展的格局。目前,江蘇新能源汽車產業已成為國內最具發展潛力的汽車產業集群之一。

  截至2019年6月,江蘇省共有25家新能源整車生產企業,純電動乘用車、插電式混合動力乘用車、純電動客車、插電式混合動力客車、純電動貨車、純電動專用車等產品市場競爭優勢明顯;培育形成了涵蓋完整的產業鏈條,并在電池、電機、電控、電空調等關鍵領域形成突出優勢;匯聚了南汽集團、徐工汽車、蘇州金龍、中航鋰電、南京越博、蘇州匯川、南京奧特佳等一批行業領先企業,前途、敏安、拜騰等新能源汽車造車新勢力紛紛將總部設在江蘇,上汽、長安、北汽、寧德時代等龍頭企業均在該省設立研發生產基地,豐田、寶馬、博世、麥格納等國際巨頭紛紛在江蘇投資設立區域性研發生產中心。

1958年,NJ130型2.5噸載貨汽車在南京汽車制配廠誕生,周恩來總理親自將其命名為“躍進”牌。

  2018年,江蘇省新能源汽車及“三電”重點企業實現銷售收入640.8億元,同比增長43.3%;新能源汽車產量16.9萬輛,同比增長151.6%,占全國總量13.3%;銷量16.4萬輛,同比增長158.2%,占全國總量13.1%。2018年,江蘇省動力電池裝機量14.8GWh,占全國24.5%,比上年提高8.5個百分點。江蘇省智能網聯汽車產業迅速發展,相關企業達110多家,總產值超過165億元,初步形成了智能網聯汽車產業發展生態。2018年,江蘇省充電設施建設投入9.63億元,實現充電量8.75億度,充電運營收入4.12億元,充電設施裝備產業競爭力位居全國第一。截至2018年底,江蘇省累計推廣應用新能源汽車13.2萬輛,建設各類充電樁6.6萬個,推廣數量和充電設施建設數量均居全國前列。

  江蘇省新能源汽車產銷量從2017年占全國總產銷的8%左右上漲到2018年的13%,預計2019年將超過15%,爭取突破20%。與此同時,江蘇省2018年動力電池總裝機量的不斷攀升,標志著江蘇省在新能源汽車產業發展地位的提升。

  此外,江蘇省60家電池、電機、電控重點企業,2018年實現銷售收入336億元,同比增長25.8%。其中,31家主要動力電池生產企業和12家電解液、隔膜、電極材料配套企業,實現銷售收入244億元;17家主要電機、電控研發生產企業,實現銷售收入91.9億元。

2019年7月,蘇州金龍、重塑科技和常運公交簽訂氫能產業戰略合作框架協議。

  ?汽車零部件產業獨具特色

  作為江蘇的特色產業之一,汽車零部件產業已在該省發展了20多年。據不完全統計,截至2018年,江蘇省擁有汽車零部件企業12209家。2017年,該省汽車零部件實現銷售收入4439億元,居全國第一,產品種類齊全,發動機、傳動系、制動系等重點產品已進入汽車跨國公司配套體系,車用發動機、汽車車身、汽車電子電器等專利數量居全國第一位。

博越動力總成系統配套成都大運村“氫燃料電池公交示范線”運營車輛。

  以江蘇省揚州市為例,近年來揚州市積極服務重點企業,三個著力推動汽車及零部件產業集群集聚水平不斷提高。

  一是著力強化汽車及零部件產業重大項目建設,積極推動儀征大眾、江淮汽車、濰柴等一批整車和關鍵零部件項目順利落地。近三年來,該市共爭取儀征大眾二期、中集數字化特種車輛等4個汽車及零部件產業項目列入省級重大項目庫。在2019年市級重大項目庫中,汽車及零部件產業項目達到29個,計劃總投資達68.2億元。

  二是著力優化汽車及零部件產業重點企業服務,先后推動建成江蘇省汽車及零部件特色產業基地(儀征)、江蘇省乘用車及核心部件先進制造業基地(儀征)等省級集聚區,獲批江蘇省汽車零部件柔性自動化制造工程研究中心(儀征大眾聯合發展有限公司)、江蘇省新能源汽車熱管理工程研究中心(嘉和熱系統股份有限公司)等一批省級創新平臺。

  三是著力提升汽車及零部件產業支撐體系,認真執行汽車產業相關政策,嚴禁新增傳統燃油汽車產能,持續做好了產能調查監測等系列工作,并及時解讀報送了關稅政策調整、投資管理政策變化等新形勢新情況,積極推動全市新能源汽車健康有序發展。2019年年初,該市明確除整車以外的專用車、掛車、關鍵零部件項目均下放縣(市、區)辦理,并由核準改為備案,實行后已有部分項目在屬地取得立項。

  根據江蘇省《關于促進新能源汽車產業高質量發展的意見》,該省將打造關鍵零部件產業集群;充分發揮產業鏈完整、配套能力強的優勢,以南京、無錫、常州、蘇州等為依托,圍繞動力電池、汽車電子、動力總成等領域,打造1~2個在國內外具有較大影響力的關鍵零部件產業集群;鼓勵省內電池、電機、電控等重點零部件企業與整車企業在技術創新、產品開發、檢驗檢測和供應鏈等方面開展深層次合作,形成協同聯動發展的產業格局。

南京金龍中央研究院內,科研人員正在進行產品測試。

  ?多舉措推進高質量發展

  在新能源汽車產業發展方面,江蘇省政府注重統籌推進,不斷強化政策引領:組織編制《汽車及零部件(含新能源汽車)先進制造業集群培育方案》,聚焦培育龍頭企業,推動轉型升級,打造全產業鏈發展生態,實現集群高質量發展;多部門聯合在全國率先印發《江蘇省智能網聯汽車道路測試管理細則》、《江蘇省智能網聯汽車標準體系建設指南》,優化道路測試環境,推動標準體系建設,促進智能網聯汽車創新發展;印發《關于做好2018~2020年新能源汽車推廣應用地方財政補助工作的通知》、《江蘇省新能源汽車充電設施建設運營管理辦法》,保持補貼政策持續穩定,簡化充電設施建設審批手續,進一步明確政策預期,促進新能源汽車推廣應用。

  2019年8月,江蘇省工信廳發布了《關于促進新能源汽車產業高質量發展的意見》,聚焦重點企業和關鍵環節,推進江蘇省新能源汽車產業科學合理布局,優化產業結構,增強創新能力,提升裝備水平,加快構建自主可控的產業體系。

2018第五屆中國(南京)國際節能與新能源汽車博覽會現場。

  江蘇省新能源汽車產業的發展目標為:一是產業規模進一步擴大,到2021年,新能源汽車產量超過30萬輛,形成1~2家年產量超過10萬輛的新能源汽車生產企業;到2025年,新能源汽車產量超過100萬輛,形成2~3家年產銷量超過30萬輛的新能源汽車生產企業,在新能源汽車關鍵零部件領域,培育一批國內外知名企業。二是自主創新能力大幅提高,關鍵核心技術實現自主可控,逐步構建具有全球競爭力的產業創新體系;到2021年,新增1~2家國家級企業技術中心;到2025年,新增5~8家國家級企業技術中心,創建1~2家國家級制造業創新中心、3~5家省級制造業創新中心。三是品牌影響力不斷提升,到2021年,打造1個、培育2個具有國際競爭力的新能源汽車產業集聚基地;到2025年,培育一批擁有自主知識產權和國際競爭力的世界知名品牌。

  ?氫燃料汽車產業鏈初步形成

  江蘇省已初步形成涵蓋氫氣制備和儲運、電堆及核心零部件、電池系統、整車制造和加氫站建設運營等產業鏈條,匯聚了南京金龍、蘇州金龍、蘇州弗爾賽、南通百應、江蘇重塑、國富氫能等企業,在蘇州、南通、鹽城等地率先開展示范應用,相關重點企業超過30家,共建成加氫站5座,約200輛氫燃料電池公交車、物流車投入試運行。

博越動力自動化生產線正加緊生產整車控制器。

  根據《江蘇省氫燃料電池汽車產業發展行動規劃》,至2021年,其產業規模與技術水平將處于全國領先地位,產業政策體系逐步建立,技術標準持續完善,示范應用不斷擴大,初步建立完整的氫燃料電池汽車產業體系,成為我國氫燃料電池汽車發展的重要基地。

  ——產業規模持續擴大。氫能及氫燃料電池汽車相關產業主營收入達到500億元,整車產能超過2000輛,電堆產能達到50萬kW以上。

  ——技術創新不斷增強。在原材料、電堆及核心零部件、系統集成與控制等領域突破一批關鍵技術,實施一批重大產品創新項目;加快相關標準的制定和推廣。

  ——產業鏈條逐步完善。聚焦制氫儲運、燃料電池、系統集成、整車制造及測試等環節,加快產業集群培育,建成1~2個具有國際競爭力的產業集聚區。

  ——優勢企業加速涌現。形成1~2家有國際影響力的氫燃料電池汽車整車及關鍵零部件龍頭企業,建成1~2家具有國際領先水平的氫燃料電池汽車產業技術研發與檢驗檢測中心。

  ——基礎設施加快建設。建設加氫站20座以上,培育一批以氫燃料電池客車、物流車為代表的示范運營區。

  至2025年,江蘇省將基本建立完整的氫燃料電池汽車產業體系,力爭全省整車產量突破1萬輛,建設加氫站50座以上,基本形成布局合理的加氫網絡,產業整體技術水平與國際同步,成為我國氫燃料電池汽車發展的重要創新策源地。

上汽南京浦口生產基地總裝線。

  ?智能網聯被列重點產業布局

  江蘇已在全國率先出臺《江蘇省智能網聯汽車道路測試實施細則(試行)》,并率先印發《智能網聯汽車標準體系建設指南》,開展無人駕駛測試牌照的發放工作,并建立了智能網聯汽車的標準化體系。目前,江蘇省5G通信、智能傳感等技術取得突破,在無錫市建成的全球首家城市級車聯網應用網絡,已在國內引起高度關注。

  在智能網聯發展規劃方面,江蘇省可謂是高標準。2019年6月12日,江蘇省工信廳、發改委、科技廳、公安廳等8個部門聯合印發《江蘇省推進車聯網(智能網聯汽車)產業發展行動計劃(2019~2021年)》(以下簡稱“《行動計劃》”),力爭到2021年,車聯網(智能網聯汽車)相關產業產值突破1000億元,基本建立智能車輛、信息交互、基礎支撐等細分領域產業鏈,打造2~3家產業競爭力和規模水平國內領先的產業集聚區。

  《行動計劃》指出,重點以南京、無錫、常州、蘇州、鹽城等為依托,引導重點整車企業運用傳感器融合、人工智能、互聯網、大數據、虛擬仿真等建立智能網聯汽車全新研發平臺,高起點、高標準推動L3、L4自動駕駛乘用汽車開發、測試和示范,促進消費升級;推動公交車、貨車、醫療車、景區用車、環衛車等商用車、專用車安裝駕駛輔助系統(L2、L3),滿足特殊場景應用需求,加快培育國內領先的智能網聯整車研發制造基地;以南京、無錫、蘇州等新能源汽車零部件集聚區為依托,整合創新和產業資源,促進雷達傳感器、車規級芯片、車載計算平臺、車載操作系統等研發和產業化,打造行業領先的智能網聯汽車核心零部件產業基地。

  《行動計劃》還要求加快道路測試驗證體系建設,重點推進國家智能交通綜合測試基地(無錫)、國家智能交通測試及應用推廣基地(常州)等智能網聯汽車測試基地的建設,建設全國領先的“智能網聯汽車測試認證平臺”“電子信息產品科研檢測公共技術服務平臺”等支撐體系。

    編輯:龐國霞

京ICP備13016938號-1.京公網安備110108006580號.互聯網出版許可證
新出網證(京)字172號. 互聯網新聞信息服務許可證 1012006035.
Copyright ? 2002-2014 中國汽車報網版權所有 版權聲明
卖房子比上市公司赚钱