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廣西:異軍突起 低調成長
中國汽車報網 ·  袁孝尚 見習記者 武新苗 ·  2019-09-24

  提到汽車城,估計很少有人將這個稱謂同廣西聯系起來,然而就是該地區,2018年汽車產量排名全國前五,可謂是最“低調”的汽車大?。▍^)。2018年,廣西汽車產量達248.61萬輛,整車產量占全國的8.6%,成為我國重要的汽車生產基地。

  廣西壯族自治區成立60多年來,汽車產業經歷了從無到有、從小到大的發展歷程。根據《廣西汽車工業發展“十三五”規劃》,到2020年,廣西汽車產業結構將進一步優化,力爭汽車工業規模和實力位居全國前列,實現銷售收入3400億元,完成工業增加值800億元,汽車年產銷突破320萬輛。

廣西推進汽車產業快速發展。

  ?整車與零部件共奮進 成就汽車產業規模不斷壯大

  近年來,廣西汽車產業持續快速發展。2018年,廣西汽車工業共有規模以上企業347家,企業資產總額達1667.1億元,全部從業人員平均人數為13.5萬人。目前,廣西主要以上汽通用五菱、東風柳汽、廣西汽車集團、欽州力順、廣西華奧、玉柴機器、桂客集團、柳州乘龍、一汽柳特、重汽運力、廣西源正等企業為依托,汽車產業以柳州為龍頭,南寧、桂林、貴港多點發展,形成包含載貨車、客車、乘用車、車用內燃機、汽車零部件工業等較為完整的產業格局;擁有五菱、寶駿、雪佛蘭、乘龍、霸龍、風行、景逸、菱智、大宇客車等國內較有影響力的汽車品牌和“玉柴機器”內燃機品牌。其中,上汽通用五菱、廣西玉柴車用柴油機連續多年產銷量穩居行業第一,MPV產銷量連續多年位居全國第一位,成為國內同行業的翹楚。

  經過多年發展,廣西汽車產業已形成較為完整的產業格局和配套體系,為廣西經濟社會發展作出了重要貢獻。以柳州為例,柳州作為廣西的重要汽車工業城市,其工業經濟總量占廣西的1/5,擁有上汽通用五菱、東風柳汽、一汽柳特3家整車生產企業以及4家專用車生產企業。另外,上汽集團、東風汽車、一汽集團、重汽集團也在柳州布局了生產基地。

在廣西銷售火爆的寶駿E100。

  近年來,廣西經濟的快速發展一定程度得益于上汽通用五菱和東風柳汽的不斷進步。2002年以來,上汽通用五菱銷售收入由38億元增長至1100億元,吸引了全產業鏈眾多國際知名供應商入駐廣西,高端產業集群效應顯現;2018年,供應鏈年產值已高達752億元,累計拉動社會經濟總量增長超7700億元,直接和間接解決超過20萬人次的就業問題,對廣西的經濟拉動作用明顯。

  而東風柳汽作為柳州兩大整車企業之一,東風柳汽在2016年整車銷量突破30萬輛,同比增長7.3%,連續9年實現正增長;年度銷售收入超過220億元,再創歷史新高;其中商用車累計銷售41615輛,同比增長31.5%。據悉,東風汽車公司將進一步加大對東風柳汽的戰略投資,支持東風柳汽開發滿足東風公司總體戰略布局的新產品。預計到“十三五”期末,實現年產乘用車45萬輛、商用車5萬輛的目標。除此之外,東風柳汽還將加快純電動轎車、SUV、MPV及純電動城市物流用車等新能源車型的開發。

中國首臺通過國六法規認證的發動機。

  國內領先的內燃機制造企業玉柴集團,其車用柴油機產銷量穩居行業前列,今年上半年實現銷售收入209億元,同比增長17%,為了“強龍頭、補鏈條、聚集群”,玉柴把廣西玉林當作廣西機械工業二次創業的著力點,實現招商引資項目14個,有效促進了廣西的經濟發展。另外,《廣西先進裝備制造城(玉林)五年行動計劃(2018~2022年)》進一步明確制造城建設目標和方向,即以玉柴為龍頭,打造千億元產業集群,推動廣西工業高質量發展,到2022年,力爭實現建成千億產業基地的目標。

  ?2020年著力瞄準新能源汽車產業

  近年來,廣西積極推動新能源汽車產業發展,在新能源汽車尤其是新能源公交車的推廣應用上取得了較大成就。2015~2017年期間,廣西全區新增及更換公交車6767輛,其中新能源公交車4518輛,占比達66.8%;2017年,全區新增及更換的公交車中,新能源公交車占比高達91%。僅按純電動公交車減少碳排放量計算,廣西在2017年共計減少二氧化碳排放約9.59萬噸,減少二氧化硫排放約60噸;電動公交車共計節省能源費用約1.98億元;混合動力公交車共計節省能源費用約5600萬元。據悉,為加快新能源汽車在交通運輸領域的推廣應用,下一步廣西將繼續協調統籌新能源汽車的規劃發展,配合加快推進充電設施和配套電網建設與改造,不斷完善相關配套設施,加強新能源車輛維修技術人員的教育培訓,進一步促進和保障新能源車輛的推廣應用。

  此外,《廣西新能源汽車發展行動方案(2016~2020年)》提出,到2020年,廣西將形成新能源整車年生產能力40萬輛,新能源動力總成年生產能力突破5萬套,新能源汽車產業實現年產值300億元;新增新能源汽車充電站104座,新增充電樁26215根。新能源汽車在廣西得到進一步推廣應用,充電等配套設施建設完善,形成新能源汽車整車及零部件的開發、生產、銷售、檢測、服務為一體的新能源汽車產業發展體系。

  方案提出要重點培育上汽通用五菱汽車股份有限公司、東風柳州汽車有限公司、桂林客車工業集團有限公司、廣西華奧汽車制造有限公司、柳州五菱汽車工業有限公司、柳州延龍汽車有限公司、廣西源正新能源汽車有限公司、廣西玉柴專用汽車有限公司、廣西玉柴機器股份有限公司、廣西卓能新能源科技有限公司和廣西大錳錳業集團有限公司等企業,加快發展新能源汽車及關鍵零部件,力爭廣西新能源汽車產業在純電動公交車、純電動乘用車、新能源專用車、插電式混合動力客車和關鍵零部件等方面取得重要突破。

柳州市汽車產業規模不斷壯大。

  其中,在純電動公交車方面:配合國家公交優先發展戰略,將發展公共交通和新能源汽車研發相結合,利用國家對新能源汽車示范推廣的政策,在公共交通領域大力發展純電動公共汽車,加快實現主力車型的純電動化。重點研制開發具有自主知識產權的純電動城市客車。

  純電動乘用車和插電式混合動力乘用車方面:大力發展純電動乘用車和插電式混合動力乘用車。以城市家庭用車、出租車為重點,研制開發鋰離子電池等為動力的純電動乘用車以及插電式混合動力乘用車,支持上汽通用五菱汽車股份有限公司、東風柳州汽車有限公司等企業的純電動轎車和插電式混合動力乘用車研發和產業化。

  新能源專用車方面:以旅游景區、社區和工業園區用車為重點,研制開發新能源專用車,率先在旅游觀光、綠化、市政、環衛、城市管理等行業開展示范應用,并逐步向社區、物流配送中心以及私人消費市場推廣使用。

  插電式混合動力客車方面:針對插電式混合動力汽車產業化需求,深入開展插電式混合動力公交客車的關鍵技術研發和產業化攻關,支持插電式混合動力城市客車產品開發和產業化。

桂林大宇客車。

  關鍵總成與零部件方面:集中力量對動力電池(含燃料電池)及電池材料、驅動電機、電控系統的研發及產業化開展應用研究。培育一批以先進技術為支撐、資本與技術緊密結合,具有高速成長能力和鮮明專業特色的成長型企業。增強區內節能與新能源汽車配套企業的供貨能力,構建和完善新能源汽車關鍵零部件產業鏈,開展輕量化零部件及產業化應用研究。

  在充電設施建設行動方面,2016~2020年,廣西要新增充電站303座(逐年新增數量分別為35座、42座、52座、70座和104座),新增充電樁76023根(逐年新增數量分別為8738根、10486根、13107根、17477根和26215根),2016~2020年逐年新增的充電基礎設施分別可服務不少于1萬輛、1.2萬輛、1.5萬輛、2萬輛和3萬輛電動汽車。充電設施建設目標任務將細化分解到各市,積極探索多層次的充換電服務體系,鼓勵有條件的公共停車場、辦公樓、住宅小區、商場、酒店及加油站新增或改造增建符合規定的充電樁。

  新能源汽車的推廣關系到國家能源戰略,也是廣西推動新舊動能轉化重點培育的新興產業之一。隨著廣西區內新能源汽車產業的持續發展,生態環境配套建設將會進一步完善,有效解決“充電難、停車難、出行難”等電動汽車所面臨的全國性問題。

  如今,擁有智慧互聯技術的加持,以寶駿新能源產品為載體,廣西區內創造性地涌現出新能源共享汽車、智慧政務車等多樣化應用場景,向可持續發展的新能源汽車社會轉型,廣西新能源汽車產業呈現出良好的發展局面。2019年6月,寶駿新能源汽車業務已向全國鋪開。相信在不久的未來,廣西新能源汽車產業將迎來重大變革,朝全面智能的方向高速發展。

  ?迎接新四化 實現產業跨越升級

  汽車產業是廣西支柱產業,經過多年發展,廣西汽車產業已形成較完整的產業格局和配套體系,擁有一批優勢企業和有較強競爭力的產品,為廣西經濟社會發展作出了重要貢獻。但長期以來,廣西汽車產業停留在中低端水平,上汽通用五菱雖被譽為國民神車,年銷量突破200萬輛,但基本沒有價格超過10萬元的產品。2018年以來,受汽車市場持續低迷影響,低端車型受到較大沖擊,而廣西尤其是柳州地區的汽車產業面臨的壓力尤其巨大。

  廣西汽車產業主管部門分析認為,汽車產業的大趨勢是電動化、智能化、網聯化、共享化,惟有順應趨勢、加強技術變革,才能不被淘汰。廣西汽車產業要在現有的基礎上時時創新、刻刻進步,不斷跟上汽車產業科技革命的趨勢,才能從根本上實現汽車產業的轉型升級和高質量發展。

  業內人士認為,廣西在研發力量并不是很雄厚的情況下,整車企業、零配件企業、高等院校以及科研院所應由各自為戰轉為抱團取暖,協同發展、協同創新,把創新要素集結起來,共同吹響廣西汽車產業協同發展的集結號,為汽車產業轉型升級注入強大力量。

  據了解,目前廣西各大汽車廠家正在加大投入,推動整個汽車產業向中高端化發展。東風柳汽相關人士表示,東風柳汽在汽車輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化方面加大研發投入,并在新型發動機和電動汽車產品開發上積極推進。

  此外,上汽通用五菱也在積極創新研發,“新四化”成為其科技創新的重要方向,在新能源汽車智能電子電氣架構開發、鋰離子動力電池管理和控制技術開發以及汽車智能網聯化關鍵技術研發與應用等方面進行努力。同時,上汽通用五菱還積極布局智能網聯新生態,未來將以新寶駿為起點,打造“年輕、智能、科技、網聯”新基因,促進大數據、人工智能、互聯網與汽車工業深度融合,繼續推動廣西汽車工業高質量發展。

  廣西汽車集團也在求新、求變?!捌嚠a業再次飛速發展的契機是新能源化和智能化。我們將緊緊抓住這次百年不遇的產業機遇,進行智能化新能源汽車的研發及生態鏈建設?!睆V西汽車集團方面表示。

  為加快培育汽車產業發展新業態、新動能,廣西財政充分發揮職能優勢,2017~2019年多措并舉籌集資金63.81億元,通過貸款貼息、以獎代補、風險補償、財政補助等多種形式,支持汽車產業發展,堅持汽車產業發展與推廣應用并舉,以構建廣西特色現代汽車產業體系為目標,重點發展新能源汽車,加快汽車產業結構調整和轉型升級,形成較完整的產業格局和配套體系。

  當前,汽車產業正由量的擴張向質的提升轉變,汽車消費進一步升級,汽車產業政策逐步調整,隨著市場環境、政策導向、產業標準等發生變化,整個汽車行業正處于產品技術升級換代、市場競爭態勢深刻調整的重大轉折期,這對廣西汽車工業來說既是困難和挑戰,也是難得的機遇。

  如果能充分認識、客觀分析、科學研判汽車產業發展面臨的形勢,進一步增強工作的前瞻性、針對性和有效性,立足提高創新能力,提高研發投入力度,堅持協同創新,強化科技成果轉化應用,努力在激烈的汽車市場競爭中贏得主動。那么,廣西汽車工業定會再次打造出符合市場需求的創新型熱銷產品,進一步擴大市場份額,在汽車行業大變局中,開拓出一片高質量發展的新天地。

    編輯:孫偉川

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