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河北:汽車工業四輪驅動全省經濟飛躍
中國汽車報網 ·  張海天 ·  2019-09-24

  環抱首都北京,東與天津毗連、并緊傍渤海,東南部、南部銜山東、河南兩省,西倚太行山、與山西為鄰,西北部、北部與內蒙古交界,東北部與遼寧接壤——河北省是中國惟一兼有高原、山地、丘陵、平原、湖泊和海濱的省份。

  作為重要的交通樞紐和汽車產銷大省,據不完全統計,共有長城、北汽黃驊、長安、北京現代、吉利、沃爾沃等17家知名汽車整車廠、130家改裝(專用)車生產企業、眾多零部件生產企業落戶河北省。汽車產業逐漸成為河北省經濟發展的新動力。據河北省統計局數據顯示,2018年全省分行業規模以上工業主要經濟效益指標中,汽車制造業主營業務收入為2522.9億元,同比增長22.1%;利潤總額為142.1億元,同比增長43.5%。而據河北省工信廳的數據顯示,2013~2018年,河北省汽車產量的年均增長率為6.8%。

  ?憶往昔 崢嶸歲月稠

圖片作者: 太行人家 

1958年6月24日,保定汽車保養廠飛躍牌萬能汽車試制成功

  河北省汽車工業取得的成績源自于河北省自新中國成立以來孜孜不倦的努力。早在1958年,保定汽車保養廠開始了保定汽車制造的嘗試,在一無圖紙、二無設備、三無一名工程技術人員、機器設備極其簡陋的困難條件下,制造出了保定歷史上第一輛汽車。

  當時在“人人學張飛,個個當諸葛”的口號下,保定汽車保養廠發揮個人和集體智慧,除儀表、輪胎、軸承等少量不能生產的部件外,汽車上1400多種零件都是該廠自己制造的,為保定制造現代交通工具掀開了歷史的一頁。

圖片作者: 太行人家

大迪汽車鑼鼓喧天去北京

  1969年,河北省石家莊組織全省60個廠家,協作試制仿解放CA10B型4噸載貨汽車;唐山則以唐山市汽車修理廠為主,組織全市協作試制了仿BJ212輕型越野汽車,并于1973年改產仿BJ130型2噸載貨汽車。

  真正讓河北省成為汽車制造業大省的則是邢臺汽車工業的發展。據《邢臺歷史大事記》記載:1970年5月26日,北京新都機械廠、天河汽車修造廠遷建邢臺,分別改為邢臺長征汽車制造廠、紅星汽車制造廠。此后,這兩大汽車制造廠在河北省的汽車發展過程中留下了濃墨重彩的一段歷史,也讓邢臺成為我國除長春、十堰之外,另一個重要的汽車工業基地。

  河北紅星旅行車制造廠曾生產出了我國第一輛輕型面包旅行車,填補了國內市場的空白。據說當年豐田入華時,尋求合作的第一個汽車制造企業便是河北紅星旅行車制造廠,可見其不俗的實力。

  而長征汽車制造廠則是邢臺在商用車領域的代表。1984年6月27日,長征汽車制造廠與捷克莫托阿柯夫對外貿易公司在北京簽署《組裝太脫拉T815組裝合同》。1985年11月10日,長征汽車制造廠與捷克太脫拉公司合作的T815裝配線舉行投產剪彩。

圖片作者: 太行人家

大迪汽車

  上世紀80年代末90年代初,保定市打出建設“汽車城”的口號。那是在改革開放初期,當時保定擁有的汽車制造廠和改裝廠共計7家,包括38軍大迪汽車廠、空直天馬汽車廠、保定地區田野汽車廠、保定市長城汽車廠、北京空軍四十五廠汽車改裝廠、中國紅十字會汽車廠、保定市勝利汽車改裝廠。一路走來,大浪淘沙,現在只剩下了民營企業長城汽車和中興汽車。

  回顧河北汽車工業史,不得不提石家莊汽車企業——雙環汽車。雙環汽車進入乘用車行業很早。1988年4月,當時長城汽車董事長魏建軍還沒有創辦長城汽車,奇瑞汽車董事長尹同躍還是一汽的車間主任,吉利控股董事長李書福還在生產鋁合金制品,雙環汽車就已在石家莊成立,主要生產經濟型SUV。到上世紀90年代中期,因其產品定位準確和民企體制靈活的優勢,雙環汽車創造了很好的經濟效益,全國名噪一時。

  ?看今朝 在冀車企創收增效勢頭猛

  正所謂“窺一斑而知全豹”,作為河北省規模最大、最知名的汽車企業,截至2018年底,長城汽車資產總計達1118億元,下屬控股子公司40余家,為7萬余人提供了就業崗位,成為拉動當地經濟綜合發展的龍頭企業。但事實上,長城汽車只是河北省汽車制造業蓬勃發展的冰山一角。在長城汽車的帶動下,如今越來越多的零部件供應商圍繞長城汽車落戶河北省,并逐漸形成完整的產業生態,進一步吸引了其他整車廠的入駐。

  浙江吉利控股集團同樣是中國品牌的杰出代表,其在河北省張家口市先后建立了兩座工廠——沃爾沃汽車張家口發動機工廠和領克汽車張家口工廠,兩座工廠先后于2016年和2018年投入使用。據了解,沃爾沃汽車張家口發動機工廠總投資為32億元,2018年共生產發動機21.38萬臺,工業總產值完成37.1億元,稅收總額完成5706萬元;而領克汽車張家口工廠的投資更是高達125億元,也是吉利集團目前投資最大的整車廠。據悉,新工廠基于“工業4.0”的理念規劃,自動化率達到全球整車制造先進水平,規劃年產能為20萬輛,領克02、領克03、領克03+等產品都會出自該工廠。根據企業預計,領克汽車張家口工廠將為當地提供超過4000個就業崗位,年利稅30億元。

  北京現代滄州工廠也是河北省的一大整車制造基地,這個被冠以京津冀協同發展國家戰略實施以來單體項目體量最大、建設時間最短等多個頭銜的重大項目,一時成為滄州市乃至河北省的產業明星,也成為京津冀協同發展的一個標桿。2017年北京現代滄州工廠產銷整車9.8萬輛,2018年產銷量猛增到17.4萬輛。落戶滄州的兩年多時間里,該工廠已累計產銷整車突破31萬輛。與銷量一同增長的,是北京現代滄州工廠的整體效益:2016年向滄州納稅1.42億元,2017年納稅額增長到2.69億元,2018年企業的納稅額猛增到8.28億元。

  ?不甘落后 零部件企業紛紛來筑巢

  整車企業的蓬勃發展吸引了更多零部件供應商的加入。以滄州為例,隨著北京現代滄州工廠和北汽威旺黃驊基地投產,零部件供應商呈包圍之勢,蜂擁而來。截至2019年初,滄州市汽車及零部件制造業共涵蓋上下游配套規模以上工業企業147家。

  今年1月,位于滄州經濟開發區的中韓(滄州)產業園暨中日韓產業園舉行揭牌儀式。在現有北京現代汽車及摩比斯、岱摩斯、矢崎等日韓產業基礎上,加快建設清華汽車產業園、北工大汽車創新園、中國航天科技產業園、韓國南山商業小鎮等中韓高端項目,以現代汽車為起點的高端制造業將完全取代傳統產業成為園區主要產業支撐。

  在北京現代滄州工廠的帶動下,滄州經濟開發區聚集了北汽海納川、北汽韓一、瑞榮汽車配件、友信配件、嘉誠興業等20多家知名汽車配件生產企業,汽車整車及配套零部件企業總投資269.8億元,產值超200億元,構建起“一極引領、多元支撐”的現代產業體系,形成了骨干企業引領、上下游緊密銜接、關聯配套強勁的汽車產業鏈,帶動起上下游配套企業投資超過30億元,現代汽車產業基地初具規模,汽車及零部件產業集群初步形成。同時,滄州工廠汽車整車及配套零部件企業直接帶動就業6000人以上,間接拉動2.4萬人就業,帶動整車零部件物流、服務貿易、汽車金融以及相關產業產值加速增長。

  ?雄心勃勃 滄州、黃驊重點聚焦汽車業

  去年,滄州經濟開發區聚焦把汽車產業打造成滄州“產業新地標”的要求,強化對接服務,協助北京現代滄州工廠解決發動機出口申辦等發展難題22個。同時,政府制定出臺了《滄州經濟開發區“優化營商環境護航項目發展”專項行動工作方案》等系列文件,全面提升工作質量和標準,實行“日清日結”工作制度,大力推行“一趟清”“不見面”審批服務,力爭做到進一個門辦所有事,全年共辦理各類審批服務事項290件,叫響“效率開發區”,讓資本進得來、留得住、發展好,打造宜業、宜居、宜創的升級版投資環境。

  而在黃驊市,針對汽車產業的高質量發展,政府設立了產業優勢項目扶持基金3000萬元,并制訂了《黃驊市產業扶持基金管理辦法》,充分發揮政府資金的拉動作用,重點支持新能源汽車、高檔汽車及高附加值零部件、關鍵技術及設備研發等項目,優先滿足土地、電力等要素的需求,設立綠色通道,扶持汽車及零部件特色產業集群做大做強。2018年5月,支持北京北汽大世汽車系統有限公司101萬元,用于支持企業項目技術升級改造。

  同時,黃驊設立了綜合服務中心,開展了行政審批事項集中劃轉,實現了項目集中受理、集中審批、限時辦結。成立了質量學校,實施“5511”(500名機關干部,500名企業負責人,1000名企業中層干部,10000名藍領技術工人)工程,依托深圳大學、河北大學、河北經貿大學等高等院校,助力企業高質量發展。以北京交通大學海濱學院、河北省昌驊專汽裝備工程技術研究中心等教育機構和省級研發機構為基礎,培養專業化人才,加強產品技術研發,加快科技成果產業化速度。

 

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河北汽車制造業的名片:長城汽車

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作為“土生土長”的河北省汽車企業,長城汽車的產量已占據全省汽車產量的“大半江山”,其不僅是河北省汽車產業的新名片,在海外市場也能問心無愧地代表中國汽車品牌的最高水準。

 

  位于河北保定的長城汽車徐水工廠,可以被稱為目前中國品牌里最先進的工廠之一。這個占地面積相當于30個天安門廣場、總投資超過300億元的制造基地,集研發、試車、生產于一體。作為汽車科技最核心的零部件——發動機技術一直被外資企業壟斷,多年來都是自主品牌的“心病”,但在長城汽車苦心研發、高薪聘請外籍技術專家等多方位努力下,如今長城汽車在動力系統研發領域已然躋身世界前列。

領克張家口工廠車間

  在大力研發傳統汽車技術的同時,長城汽車也從未停止對未來能源發展的思考。氫燃料技術是長城汽車看中的未來發展方向,去年,長城汽車在保定成立了氫能技術中心,并組建了一支600人的世界級氫能技術研發團隊,進行燃料電池汽車核心部件的研發、測試、試制,具備了為各種應用開發和部署具有成本競爭力的燃料電池驅動的能力。作為中國品牌中的“技術狂”,長城汽車在氫能源領域已經建立了一套相對完整的技術體系,為中國發展氫能源技術奠定了基礎。

長城徐水工廠

  而在智能網聯的探索實踐上,由長城汽車深度參與的國家智能汽車與智慧交通(京冀)示范區已于去年在長城汽車徐水試驗場投入使用。測試區內搭建了5G基站、LTE-V2X路側單元、DSRC路側單元、智能交通信號控制系統、GNSS差分導航基站、高精度地圖、WiFi等測試環境,能夠滿足包括ADAS高級輔助駕駛、自動駕駛、車聯網等智能網聯汽車相關測試需求。

  無論是企業規模、硬件配置、研發實力、人才儲備,長城汽車都無愧于河北省汽車產業的新名片。但這些都是長城汽車作為一家車企的分內之事。事實上,長城汽車也為當地經濟、文化、健康等多維度發展作出了突出貢獻。以教育為例,為保障員工子女的教育問題,長城控股的愛和城教育集團自2014年起,先后建立了保定市長城幼兒園、保定市長城學校、保定市長城高級中學。不僅為員工子女及保定當地周邊上學的孩子提供便利,在教育質量方面也不遑多讓。長城汽車用一點一滴的付出踐行企業社會責任。保定市民李青說:“雖然我還沒有購買長城車,但我絕對相信長城汽車,我把孩子送到了長城學校?!?/p>

 ?。▓D片:1、2、3來自百度百家號“太行人家”)

   編輯:黃蓓

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