搜索
| |

登錄

沒有賬號?去注冊

注冊

已有賬號?去登錄
置頂
浙江:民營車企的搖籃
中國汽車報網 ·  李亞楠 ·  2019-09-24

    新中國成立70年來,浙江省經濟飛速發展,成為我國經濟大省。在浙江省,汽車工業又是其經濟發展的重要支柱產業之一。

  在2018年中國汽車工業營業收入三十強企業中,浙江有4家企業上榜,它們是吉利汽車、眾泰汽車、萬向集團、萬豐奧特控股集團有限公司,兩家整車企業和兩家汽車零部件企業。

  ?從無到有的汽車產業

  與國內外其他汽車產業集群不同,浙江省汽車工業最先涉足發展的是汽車零部件產業,然后整車制造業才興起。

  據有關數據顯示,目前,僅寧波市就有4000多家汽車零部件企業,規模在5000萬元以下的企業居多。寧波市汽車及零部件企業產值在2400億元左右,其中有2/3的產值來自零部件企業;在溫臺地區,中小汽車零配件企業居多;杭甬地區,以整合資源強、規模大的汽車零配件企業為主。

  在國內汽車市場迅速增長的背景下,浙江的目光從零部件轉向整車制造,民營資本投資整車制造業的熱情高漲。浙江省內一些民營企業的創新觀念,打破了行業準入壁壘,開始進入汽車整車制造業。浙江最大的民營汽車企業吉利汽車,1997年開始正式進入汽車產業。

首輛美日汽車下線

  在吉利之后,一批整車廠項目落戶浙江。東風裕隆,投資4.9億美元在杭州市蕭山區臨江工業園建成了規劃年產24萬輛的生產線。首輛汽車2011年4月正式下線。上海上汽大眾投資120億元的第六工廠于2022年11月正式落戶杭州灣新區,一期項目規劃年產30萬輛乘用車,2013年10月實現了首輛整車下線。長安福特投資7.6億美元的第四工廠于2012年8月在杭州市前進工業園正式開建,規劃年產整車25萬輛,2015年3月首輛銳界下線。青年集團于2009年在杭州市蕭山區投資年產2000輛客車、15萬輛SUV乘用車項目。吉奧汽車25萬微車生產項目落戶蕭山江東工業園,首輛吉奧星旺微車于2009年5月25日下線。

  目前,浙江初步建成了杭州、臺州、金華、寧波(杭州灣新區)四大整車基地,形成了以上汽大眾、長安福特、吉利、青年、眾泰、吉奧、裕隆等汽車公司為主導,其他整車、專用車生產企業為骨干的汽車產業發展格局。浙江逐漸崛起的汽車產業,正吸引越來越多的整車企業落戶。寶沃進駐嘉興、威馬落戶溫州,長城牽手平湖。這些落戶浙江的整車廠,提升了整車項目在整個浙江汽車產業的地位,改變浙江汽車產業“小而散”格局。

  如今,汽車產業制造也逐步成為支撐浙江經濟發展的四大戰略性支柱產業之一。據浙江統計局數據顯示,2012年,浙江規模以上工業企業總產值為59124.2億元,汽車制造業規上工業總產值為2898.53億元;2017年汽車制造業規上總產值為5006.2億元,規模以上工業企業總產值份額占比,由2012年的4.9%增至7.5%。有數據顯示,汽車產業成為浙江僅次于電氣機械和器材的第二大制造產業。

  今年,浙江省人民政府辦公廳《關于印發《浙江省汽車產業高質量發展行動計劃(2019~2022年)》的通知》中提出,通過汽車產業結構的不斷優化,將浙江打造成世界級汽車產業集群。到2022年,浙江要培育出萬億級產業規模,汽車產量超過350萬輛,其中新能源汽車產量超過80萬輛;規模以上工業總產值超1萬億元。其中,汽車整車工業產值超4000億元、汽車零部件工業產值超6000億元。

  縱觀浙江的汽車制造企業,除了吉利汽車等幾大巨頭企業外,絕大部分是新能源汽車制造企業。這與浙江省政府早在2010年就在全國率先發布新能源汽車產業發展規劃,并出臺一系列扶持政策密切相關。此外,在浙江省經信廳印發的《2019年汽車產業高質量發展工作要點》中,再次明確了提高燃油車節能水平、推進新能源汽車關鍵技術突破。

  此外,在《2019年浙江省政府工作報告》中,浙江省省長袁家軍再次指出,提升浙江制造品質、培育發展新能源汽車等先進制造業集群,是浙江省2019年的重點工作。

  ?汽車產業集群特色發展

  浙江塊狀經濟發達的特色,同樣滲透在浙江汽車產業的發展過程中。浙江各區域在發展過程中,形成了各自汽車或零部件的產銷規模,并以專業化的產品生產支撐各地經濟發展。

  十余年前,浙江吉利控股集團將總部搬到杭州,填補了杭州一直以來缺乏大型車企的空白,推動了也引領著杭州汽車工業的發展。盡管杭州的汽車產業起步比較晚,但在發展速度上卻絲毫不輸其他地區。杭州利用獨特的區位優勢和產業基礎,搭建汽車和零部件產業平臺,推動汽車產業抱團聚集發展。據杭州市統計局數據顯示,2018年杭州市汽車制造業增加值同比增長4.5%。

早期的吉利豪情

  在杭州大江東,無數輛由一個個零部件組裝成的整車從這里駛離。自大江東布局汽車產業以來,廣汽傳祺、吉利新能源、林肯等大項目相繼落戶。長安福特、林肯汽車、廣汽傳祺、吉利、東風裕隆這五駕馬車,拉動著大江東經濟倍增式成長,為浙江汽車產業步入新的發展階段加碼。除大江東的乘用車、蕭山的汽車零部件和余杭的新能源客車三大生產基地外,杭州還有近百家企業布局汽車產業鏈。目前,杭州“一極兩翼多點”的汽車產業空間布局,形成了以整車為龍頭、零部件為配套的完整汽車產業基地。

  與杭州相較,寧波的汽車產業起步比較早。經過近40年的快速發展,寧波也已構筑起龐大的汽車產業集群。自2016年開始,寧波規模以上汽車制造企業產值規模首次超過電氣機械業、化學原料制品業,躍升為全市第一大行業。據寧波統計局數據,2018年全年全市實現規模以上工業增加值3730.8億元,汽車制造業增長11.6%。而在寧波提出的加快培育“246”萬千億級產業集群計劃,汽車產業無疑一馬當先。

  隨著2011年年產2萬輛的吉利帝豪EC7生產線的建成投產,寧波杭州灣新區駛入了汽車產業發展的快車道。在吉利汽車和上汽大眾兩大整車企業的帶動下,100多國內外汽車零部件名企扎根于此。寧波深知龍頭整車企業對零部件產業的帶動作用,聚焦整車制造業就成為打造汽車產業的核心。

  另外,《浙江省汽車產業高質量發展行動計劃(2019~2022年)》明確了優化汽車產業布局,打造全國汽車產業創新高地等重點任務。這給浙江省各地區帶來了汽車產業發展的新課題。其中,杭州需加快推進智能汽車與數字經濟深度融合,打造具有國際有影響力的智能汽車創新中心,重點建設杭州江東新區千億級汽車產業平臺;寧波重點發展新能源乘用車和汽車現代服務業,力爭成為國際知名的汽車及零部件研發、制造、物流基地。寧波前灣新區建成國內新產業示范平臺,發展寧波梅山集聚區,大力發展中高端自主品牌汽車;臺州著力建設以整車及關鍵零部件制造為核心的現代化、全產業鏈汽車城,重點以臺州灣產業集聚區為核心,打造臨海頭門港、沃爾沃汽車小鎮、臺州東部新區三大汽車智造片區。

眾泰5008

  在推進汽車產業集群發展方面,金華重點建設金華新能源汽車小鎮、義烏綠色動力小鎮、永康眾泰汽車小鎮,打造以純電動、混合動力以及電機、電池、電控關鍵零部件為核心的新能源汽車產業鏈;溫州則需要打造甌江口產業集聚區整車產業基地,以純電動乘用車、專用車為重點,提升新能源汽車整車生產及關鍵零部件配套能力;湖州應以湖州經濟技術開發區、長興經濟技術開發區為主平臺,重點布局新能源汽車、變速器等關鍵零部件產業,提升發展動力電池產業;嘉興重點發展純電動汽車產業,依托嘉善經濟技術開發區,探索發展氫燃料電池產業,開展氫燃料電池汽車試點示范。

  ?整車企業蒸蒸日上

  在浙江省工業行業龍頭骨干企業名單中,汽車行業共有12家。其中,吉利、眾泰這兩家整車企業,不僅拉動當地經濟發展,還提供了大量就業機會,是當之無愧的浙江汽車產業的標桿企業。

  據中國汽車工業協會數據顯示,今年1~8月,吉利汽車累計銷售76.16萬輛。在國家和地方汽車產業政策開放的形勢下,這家民營車企實現了質的飛躍,迅速成長為國內自主品牌的翹楚,開創了中國汽車工業發展歷史的多個先河。

吉利汽車廠房

  一直扎根在浙江省的吉利,是我國最早的民營汽車生產企業,也是我國最大的民營汽車生產企業。它能夠迅速在杭州、臺州、寧波落地多個大項目,當然離不開浙江省對自主品牌汽車企業的政策性支持,以及良好的投資環境。吉利的成長和壯大,也不斷地推動杭州、臺州、臨海等多個浙江汽車產業基地的發展。

  截至目前,吉利擁有吉利汽車、領克和幾何三大自主品牌;持有寶騰汽車49.9%的股份及全部經營管理權,以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份;擁有1000多個國內銷售網點及400多個海外銷售和服務站點?;诒椴际澜绺鞯氐漠a品銷售及服務網絡,2018年,吉利汽車集團的汽車累計銷量達150萬輛,同比增長20.3%,國內市場占有率從2017年的5%提升到6.3%。埋頭苦干的吉利,實現了首次年銷超150萬輛的里程碑式跨越,穩居國內自主品牌“一哥”位置。

吉利遠景X3

  具有明確的企業定位和戰略布局的吉利,將堅持以用戶為中心、市場為導向,通過持續性研發投入,構建世界一流的研發體系。吉利規劃,截至2020年實現銷量200萬輛,躋身全球汽車企業銷量前10強。

  與吉利等國內自主品牌一樣,眾泰汽車前期所選擇的逆向研發之路曾遭遇多方質疑,甚至各種冷嘲熱諷。從飽受爭議到逆襲而來,從制造到研發,在抓住國內外汽車發展機遇的情況下,眾泰僅用不到16年的時間完成蝶變。目前,它已成為著名的自主品牌。十多年的研發積累,眾泰始終以“造老百姓買得起的好車”為目標,旗下已擁有多款列明星車型。在經歷了連續5年銷量增長,眾泰成為連續兩年銷量超過30萬輛的規?;嚻?,具備了打造暢銷車的體系能力。為進一步提升研發能力,眾泰汽車在杭州、重慶、意大利都靈和日本橫濱設立了四大研發中心。

  ?零部件企業在轉型中前進

  目前為止,生產汽車所需的3萬多個零部件,鮮有浙江不能制造的。僅在浙江省玉環市這個陸地面積僅為378平方公里的海島上,就遍布著2300多家大大小小的汽車零部件企業,產品遠銷全球150多個國家和地區,被譽為“中國汽車零部件產業基地”。2018年,玉環市汽車摩托車配件行業實現產值564.16億元,占該市工業經濟總量的34.56%。

  浙江省的零部件產品涵蓋整車制造需要的五大類零部件系列,這些零部件除主要用于汽車維修市場外,部分產品已進入到了一汽集團、一汽-大眾、上海通用、上海大眾、天津汽車、東風汽車等國內主要的汽車企業的配套體系中,并有部分產品進入了國際市場。而在浙江諸多的零部件企業中,一直被譽為中國企業“常青樹”的萬向集團,出現在“2019年中國民營企業500強”的榜單中,并躋身前五十。

萬向集團內景

  多年以來,杭州市蕭山區誕生了一大批優秀的民營企業。1969年,杭州蕭山鄉鎮工廠萬向正式開門營業。從創立之初的農機修配廠,到成為我國汽車零部件的龍頭企業,歷經半個世紀的萬向集團,以年均遞增25.89%的速度,發展成為營收超千億元、利潤過百億元的企業集團,成為浙江乃至中國國際化最成功的民營企業之一。在國內,萬向的主導產品市場占有率在65%以上。在國外,萬向在美國、英國、德國等10個國家擁有近30家公司,40多家工廠,海外員工超過1.6萬人,是通用、大眾、福特、克萊斯勒等國際主流汽車廠配套合作伙伴,主導產品市場占有率12%。

  而今,萬向憑借49年積累的優勢,準備投資2000億元以上,啟動“萬向創新聚能城”的建設,發展新能源汽車零部件、電池、客車和乘用車。扎根于杭州、發展于杭州、服務于杭州的萬向,不僅積累了巨大的物質財富,而且創造了彌足珍貴的精神財富。據萬向錢潮公布的2018年年報顯示,其營業收入114億元,同比增長1.86%。事實上,浙江省內像萬向這樣走向轉型之路的零部件企業不在少數。早在2018年,浙江省工業轉型升級領導小組關于印發《2018年傳統制造業改造提升工作要點》的通知中提到,要啟動汽車零部件等7個重點傳統制造業改造提升。

    編輯:黃蓓

京ICP備13016938號-1.京公網安備110108006580號.互聯網出版許可證
新出網證(京)字172號. 互聯網新聞信息服務許可證 1012006035.
Copyright ? 2002-2014 中國汽車報網版權所有 版權聲明
卖房子比上市公司赚钱