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厚重紅巖 薪火相傳
中國汽車報網 ·  姚會法 ·  2019-09-19

  在我國的重型卡車歷史長河當中,曾涌現出很多品質卓越、經久不衰的品牌,但提到上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)及其前身所承載的“紅巖汽車”,更是被人們傳唱不竭、記憶猶新,在新中國的發展歷程中,寫下了濃墨重彩的一筆。

  作為有著50多年歷史孕育的民族重卡品牌,上汽紅巖肩負重任,經歷了艱苦創業、軍民并重、跨越發展、合資壯大的發展之路,是迄今為止重卡行業唯一僅存的民族重卡汽車品牌,為我國汽車工業發展、改變“缺重”局面做出了獨特的貢獻。

  今年是新中國成立70周年,上汽紅巖牢記使命、不忘初心,見證了一個民族汽車品牌的崛起,同時,上汽紅巖也將繼續秉承著做大、做強我國“汽車強國夢”的歷史重任,向新中國70華誕致敬。

  ?半個世紀崢嶸歲月 構成我國第一代重型軍用裝備主力

  五十多年風雨歷程,半個世紀崢嶸歲月。從建廠之初到現在,上汽紅巖已經歷了半個多世紀的風雨歷程,從專為部隊生產單一軍車,到現在經營多個品牌的商用車型,上汽紅巖始終不忘初心,匠心精神融入到每一輛車中,以高品質重卡服務用戶,也正因為如此,才換來今天眾多用戶對上汽紅巖的信賴。

  回溯上汽紅巖的發展史,1964年,我國第一顆原子彈爆炸成功,向世界莊嚴宣告:中國人民依靠自己的力量,掌握了原子彈技術,打破了超級大國的核壟斷。剛剛起步的中國汽車工業,無國產的重型軍用汽車,炮兵部隊所需牽引車、重型越野卡車幾乎是一片空白。

  面臨著“有炮無車”的困境,為了國防建設的需要,中國人民解放軍總參謀部提出設計、制造重型越野汽車的要求。1965年在周恩來總理關心下新建我國第一個重型軍用越野汽車基地——四川汽車制造廠(上汽紅巖前身)在萬眾期待中破土動工;1966年2月,西南三線建設指揮部副主任彭德懷來廠視察,為產品品牌命名“紅巖”。

  1966年,依照引進的法國貝利埃GCH重型軍用越野車技術生產的兩臺CQ260越野車樣車在綦江汽配廠試制裝配下線,標志著我國重型越野車從此誕生。

  1968年10月,在文革影響極端困難的情況下,完成了國家下達的試制三輛紅巖CQ362P型導彈裝配車底盤任務,為國防建設作出了貢獻。

  1975年1月,上汽紅巖成功制造CQ372型25噸礦用自卸車;1977年,紅巖又試制出兩輛紅巖CQ470型25噸礦用井下鉸接車。

  可以說,在1965年至1978年期間,紅巖在引進、消化、吸收法國貝利埃軍車技術的基礎上,先后試制出六種車型,紅巖CQ260、紅巖CQ261汽車相繼實現批量生產,主要用于軍用裝備,其后又相繼試制出導彈裝配車底盤、自卸車、65噸汽車吊底盤等國防和經濟建設急需車輛,構成了我國第一代重型軍用裝備主力,為我國的國防事業做出來不可抹滅的貢獻。

  尤為值得一提的是,在對越自衛反擊戰時,紅巖軍車立下了汗馬功勞,紅巖CQ261更是獲得了“紅巖神炮”的美譽,彰顯了紅巖軍車在戰場上的赫赫威名。

  ?薪火相傳 肩負民族重卡發展重任

  從1965年建廠至今,半個多世紀的時光,上汽紅巖用車輪見證了新中國的發展歷程;半個多世紀的摸爬滾打,鑄就了上汽紅巖的卓越品質。

  在今年8月份中,由上汽紅巖護航的“2019時光博物館”巡展活動在全國各地舉行,上汽紅巖以兩輛特型改裝大篷車為主體形態,雙層雙擴容結構搭配館內展陳,并結合“時光走廊”、“時光照相館”、“歲月供銷社”、“音樂年代秀”等趣味互動形式,為人們打造一條充滿回憶的“時光之路”。

  秉承輝煌歷史的厚重與氣韻,上汽紅巖重卡肩負時光重任,為“時光博物館”品質護航,與全國人民一起重溫新中國70年的崢嶸歲月。

  在新中國成立70周年之際,上汽紅巖讓我們見證了一個民族汽車品牌的崛起,打造了“紅巖”汽車品牌的卓越品質;在歷史發展的交接中,上汽紅巖傳承了“紅巖汽車”輝煌歷史的厚重與氣韻,不僅肩負著“時光博物館”護航者之責,同樣肩負著傳承民族重卡發展薪火的重任;未來,在汽車強國的使命下,上汽紅巖的民族重卡事業仍將生生不息。

  編輯:趙方婷

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