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小康集團董事長張興海:變化的夢想 不變的初心
中國汽車報網 ·  萬瑩 ·  2019-09-24

  新中國成立70年來,民營經濟逐漸成長為支撐國民經濟發展的一根大梁。根據國家統計局近日發布的新中國成立70周年經濟社會發展成就報告,新中國成立以來,我國法人單位數量快速增長,市場活力不斷激發。尤其是改革開放以來,民營企業數量顯著增長,2017年達1436.9萬個,占全部企業數量的比重達79.4%。

  在我國汽車行業,民營經濟也是一股不可或缺的力量,不斷煥發活力,為汽車產業的發展提供強勁的動力。汽車行業的民營企業家是抱著什么樣的信念,為中國汽車業從無到有、由大到強添磚加瓦的?對于新時代他們又有哪些期待?

  帶著這些問題,《中國汽車報》記者近日與重慶小康工業集團股份有限公司(以下簡稱“小康集團”)創始人、董事長張興海進行了一場關于“夢想與初心”的對話。

  ?夢想:從造車到造好車,讓“中國造”更驕傲

  9月15日,烏魯木齊,身著一身休閑夾克的張興海風塵仆仆,臉上卻笑容滿面。

  剛完成了小康集團旗下3款新車型“川藏新萬公里專業體驗”中最為艱苦的一段——從拉薩到喀什,張興海有理由興奮。

  “這次我們體驗的路段有海拔5000多米的雪山,有500公里的無人區,道路條件、氣候環境條件惡劣,非常艱苦?!睆埮d海坦言,“和我們一路同行的對標車型有保時捷、豐田等相關車型,說實話,一開始,大家不敢去比較,但這次跑下來,我們的車表現不亞于它們,這也證明了‘中國造’的實力?!?/p>

  在張興??磥?,中國品牌汽車的進步,很大程度上得益于相關政策對智能制造的支持。而小康集團緊握時代機遇,站在了智能制造的最前沿。事實上,小康在重慶兩江新區投資40億元打造的智能工廠,定位就是“重慶標桿、中國領先、世界一流”,該工廠基于領先的“工業4.0”標準建造,擁有智能協同系統的數字大腦。

  兩江智能工廠,正是小康本次川藏新萬公里專業體驗的起點。今年4月,工廠正式投產,預計在2025年以前推出5款以上車型,覆蓋SUV、轎車、MPV以及跑車等。在本次專業體驗中表現優秀的3款新車型,都將在年內實現量產交付。

  創業33年來,張興海的夢想在變,從最初的“造車”,到后來的“造車,造更多的車,造更好的車”,但他的初心沒有變:聚焦實體經濟、堅守汽車產業。

  ?初心:33年3次創業聚焦實體堅守主業

  33年前,誰能想得到,位于重慶沙坪壩的一家小彈簧加工廠,能一躍成為一家市值過百億元的上市公司,還能與合資乃至海外汽車品牌踏上同一賽道?

  張興海用“三次創業”來總結他造車這33年。

  第一次創業是在1986年,造彈簧、減震器等汽車零部件,實現行業領先;第二次創業是在2003年,小康與東風合作造微型車,進入行業前三;第三次創業則是在2016年,躋身智能電動汽車領域,在高起點上再出發。

  現在的小康是一家超過30萬輛規模的汽車公司,在中國民營整車企業中排第四,西部排第一,不僅擁有業內一流的智能汽車工廠,還研發出技術領先的新能源汽車,產品即將交付。

  小康能有今天,張興海認為離不開四個因素:黨和政府的好政策、奮斗精神、創新能力與開放合作。

  小康的33年發展歷程,實際上也是新中國成立70年來,民營經濟脈動最為激烈的時光。無論是成立、發展壯大還是轉型,無一不是沐浴著改革開放的春風??梢哉f,小康的每一次轉變,都與時代的變革同頻共振。

  在對話中,張興海一再提到華為。他認為,華為的企業精神很值得學習。大企業身上的奮斗精神,小企業身上也必須要有,“還是要扎扎實實去做事,要有工匠精神,做事認認真真,不能搞虛的。民營經濟雖然規模還小,但不能妄自菲薄?!睆埮d海語重心長地說。

  創新是企業提高競爭力的關鍵。小康不但打造了業內領先的智能工廠,還另辟蹊徑去“有鳳凰”的地方“筑巢”,在美國硅谷組建研發團隊,目前基本具備了國際最高端的電動汽車技術。

  對于開放合作,張興海感受尤為深刻。早在2003年,小康股份就與東風汽車集團先行先試混合制經濟,各出資50%成立了“東風小康汽車有限公司”。這在我國當時的汽車業尚屬首例,小康成為“第一個吃螃蟹”的民營車企。

  小康“吃螃蟹”的感受是,民營企業靈活高效,國企管理規范,雙方發揮各自優勢就能實現共贏。經過15年的發展,東風小康公司從無到有,到今天實現總資產135億元,確保了合資公司的保值增值。

  “我們不會單打獨斗?!睆埮d海表示,小康和東風還將在業務和戰略上進一步深化合作。用他的話說,是“親上加親”,從子公司的合作上升到母公司的資本合作,從傳統燃油車到電動汽車的合作。

  這樣的合作不只局限于與東風。在造車生態上,小康與華為、阿里達成戰略合作,在產業鏈上與博世、大陸等零部件企業也在加深合作。

  攜手才能干大事。張興海最終的目標,是通過開放與合作,未來幾年實現“油電同價”——“我們制造的電動汽車,與現有的合資品牌傳統燃油車同級同價。下一步,還將實現我們自己的電動汽車和燃油車同價?!彼f。

  ?目標:打造全球智能汽車品牌企業

  當前,汽車產業轉型升級迫在眉睫,小康又該如何應對?張興海將小康目前的業務重點概括為“兩條腿走路”。

  “‘一條腿’是傳統汽車的轉型升級,就是繼續提升品質,進一步實現產品的智能化。比如這次川藏新萬公里專業體驗中的ix7。另外‘一條腿’就是從0到1,以國際標準發展行業領先的智能電動汽車,比如這次專業體驗的SERES SF5和風光E3,都屬于行業領先,且具有差異化的競爭優勢?!睆埮d海說。

  談及行業發展前景,張興海仍很樂觀,“中國是汽車消費大國,汽車市場一年2500萬到3000萬輛的銷量還是有的?!?/p>

  “兩條腿走路,才能實現變道超車,行穩致遠。目前正按照我們的預期進行發展?!睆埮d海很有信心。他的信心既來自于產品的質量和市場的反饋,也來自于中國用戶對于自主品牌日益提升的好感度,以及政府對民營經濟、對汽車產業的支持。

  張興海表示,未來,小康將充分發揮已經具備的條件和優勢,致力于汽車科技與商業模式創新,以“推動汽車能源變革,創享智慧移動生活”為使命,致力于實現“成為全球智能汽車品牌企業”的愿景。

  作為一名造車人,張興海也一再在公開場合為汽車產業鼓與呼,作為全國人大代表,他連續兩年在兩會上提出發展智能網聯汽車的一系列建議。

  “當前,汽車產業面臨短期調整。社會上有一些擔憂的聲音,中國品牌汽車在與國際品牌的競爭中還能走多遠?還能繼續發展壯大嗎?但我們的信念很堅定,能!我們有好的產業基礎,我們一定要守住初心,繼續堅守主業?!睆埮d海的回答擲地有聲。

    編輯:萬瑩

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