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風雨70年 汽車品牌競風流
中國汽車報網 ·  韓冬 孫偉川 龐國霞 整理 ·  2019-09-24

  編前:70年前,伴隨著新中國的建立,中國汽車工業破繭而出,結束了中國沒有國產汽車的歷史。70年來,中國汽車工業不斷發展壯大,不但新車產銷量雄居世界第一,品牌建設也卓有成效,涌現出一批讓世人矚目的汽車品牌。70年發展,中國汽車品牌從解放卡車開始,逐漸演化、衍生出廣闊的品牌矩陣,涵蓋乘用車、商用車和零部件等汽車工業的方方面面,且品牌地位不斷提升。崢嶸歲月,品牌擔當,本期58~61版,我們將追尋新中國成立70年來,乘用車、商用車和零部件三大細分行業中具有代表性的品牌,以及近年來發展迅猛的潛力品牌,以此向那些對推動行業發展有著突出貢獻的品牌,以及所有為中國汽車發展做出貢獻的人們致敬。

  

  紅旗

  成立60余年來,紅旗品牌幾番風雨沉浮,但初心始終不變,肩負起做強民族汽車產業的神圣使命。從上世紀六七十年代的“國車”傳奇,到新時代“紅旗精神”的發揚和傳承,再到今天的品牌重塑與煥然新生,紅旗品牌不僅是一個文化符號,更是民族精神、匠心精神的最好詮釋。

 

  哈弗

  哈弗品牌的成功,是汽車消費市場對其品牌力與產品力的高度認可,而哈弗品牌銷量持續逆勢增長的事實,也證明由產品力和品牌力打造出的核心競爭力才是哈弗品牌無往不勝的法寶。

 

  奇瑞

  中國從“制造大國”向“品牌大國”升級的過程中,技術專利不僅是企業創新成果的“保護傘”,而且還是能夠不斷創造新價值的“資本”和“富礦”。奇瑞汽車穩定向上的發展與其對于技術的執著追求密不可分。

  

  江淮

  江淮汽車長期堅持走質量效益型道路,持續深入推進精益生產,積極構筑民族汽車的品質和品牌優勢。面向未來,公司堅持“系統思考、團隊學習、協調平衡、追求卓越”的核心理念,創新發展自主品牌,振興民族汽車工業,力爭成為世界一流汽車廠商。

 

  傳祺

  廣汽傳祺通過發展模式的“探路”、品牌向上的“探求”、創新路上的“探索”,為中國汽車業乃至實體經濟鍛造了“高質量發展模式”,為中國汽車品牌闖出了一條高端化、國際化之路,為“中國式創新”注入了務實且頗具成效的原動力。

 

  長安

  一直以來,長安汽車以出色的品質和口碑,已經成為行業領跑,媲美合資的自主品牌。隨著香格里拉計劃、北斗天樞計劃、第三次創業——創新創業計劃的不斷推進,長安汽車緊抓未來戰略機遇,把握行業發展趨勢,正在向世界一流汽車品牌邁進。

  

  比亞迪

  比亞迪汽車在車型研發、模具開發、整車制造等方面都達到了國際領先水平,產業格局日漸完善。作為最具創新精神的自主品牌,比亞迪汽車堅持自主品牌、自主研發、自主發展的發展模式,以“打造民族的世界級汽車品牌”為產業目標,立志振興民族汽車產業。

 

  北京越野

  一體化運營讓擁有60年歷史積淀的北京越野更具活力、更有效率、決策鏈更短,在鞏固了固有發展優勢的同時,結合客戶需求和越野文化的發展,以全新的品牌形象、全新的產品陣容、全新的營銷理念,打造“中國越野車第一品牌”,以全新的“硬核國潮”形象,進入北京越野發展新階段。

  

  東風風光

  從研發到生產、銷售乃至服務,東風風光都緊緊圍繞用戶需求,把握行業發展趨勢和時代消費潮流,持續打造頗具競爭力的產品。

 

  吉利

  吉利汽車多款車型產品刷新了全行業對中國汽車品牌的認知,對車型設計的高標準和嚴要求,讓吉利旗下車型產品力得到跨越式的提升,研發力量的厚積薄發更是使吉利汽車屹立與中國汽車品牌頂端??傊?,吉利汽車對中國汽車產品整體技術能力的提升,做出了突出貢獻。

  榮威

  榮威品牌在中、高端車型產品領域實現的突破,展示了上海汽車強大的企業綜合實力與競爭力。自主品牌在此領域的突破,是中國自主汽車工業健康發展所必須跨越的一步。上汽直接選擇中高端的品牌定位,直面全球汽車巨頭強勢品牌的激烈競爭,其勇氣令人贊嘆,而榮威品牌在十幾年間取得的市場成果也已獲得了行業與消費者的高度認可。

  

  一汽解放

  一汽解放見證了中國汽車工業從無到有、逐步壯大的歷程。在改革開放政策的推動下,一汽解放實現了第二次創業,推出了以CA141為代表的多款優秀產品。2018年,一汽解放推出了最新一代、比肩世界重卡水平的產品——解放J7。

 

  中國重汽

  中國重汽是我國重型汽車工業的搖籃。在這里誕生了中國首款重型載重汽車,改革開放后,更是國內第一家全面引進國外重型汽車制造技術的企業,為國內商用車發展注入先進技術。

 

  福田汽車

  福田汽車成立于1996年,現已經形成了集整車制造、核心零部件、汽車金融、車聯網、福田電商、二手車為一體的汽車生態體系。整車業務覆蓋卡車、客車、商務汽車、微車、多功能汽車、工程機械及環境裝備、新能源汽車等7大業務單元、17個產品品牌。

 

  宇通客車

  宇通客車是中國客車行業領先品牌。2018年,宇通銷售客車60868輛,大中型客車國內市場占有率31.2%,全球市場占有率13%。在中國,每3輛大中型客車中就有一輛來自宇通。在全球,每7輛大中型客車中就有一輛由宇通制造。

 

  海格客車

  海格客車是國內領先的現代化客車制造企業,下轄博士后科研工作站、江蘇省級企業技術中心、江蘇省新型客車工程技術研究中心、新型高速客車研發中心、蘇州市海格新能源客車研究院、園區現代化客車生產基地。

 

  東風商用車

  東風商用車源于1969年成立的中國第二汽車制造廠,繼承了東風品牌商用車事業的主體業務。其產品為長途運輸、區域配送、城際運輸、建筑工程及采礦業服務。東風商用車產品是專業運營商必備工具,滿足現代社會及未來運營需求。

 

  陜汽集團

  陜汽是我國主要的重型軍車生產基地。成立至今,出色地完成了我國歷代重型軍車的開發、生產工作。改革開放后,陜汽在產品、技術方面不斷推陳出新,并在新能源汽車、智能化、國際化等多方面有所建樹。

 

  金龍客車

  金龍客車是國內客車領域中自主創新與研發的代表之一。近年來,金龍客車在智能網聯領域不斷突破,2018年推出的L4級自動駕駛巴士金龍阿波龍正式下線,并實現25個城市30個場景的商業化落地運營。

 

  金旅客車

  金旅客車是一家集大、中、輕型客車整車研發、制造和銷售為一體的大型現代化企業。在新能源汽車領域,金旅客車品牌擁有自主知識產權的核心電控技術,在中國率先采用超級電容耦合鋰電池。

 

  華菱星馬

  華菱星馬汽車集團旗下的華菱重卡是替代進口的著名品牌,星馬專用車長期居行業前列,漢馬動力躋身主流品牌行列,產品出口到全球60多個國家和地區。

  濰柴集團

  濰柴創建于1946年,在全球擁有員工8萬人,2018年收入超過2300億元,是一家跨領域、跨行業經營的國際化公司,涉足動力系統、智能物流、商用車、工程機械、豪華游艇和金融服務六大業務板塊。濰柴堅持國際化發展戰略,在全球打造了協同并進的產業布局。

  
  法士特

 

  由陜西汽車齒輪總廠整體改制而成的法士特,是國內生產重型汽車變速器、分動器、取力器和各種汽車齒輪及其鍛鑄件為主的大型專業化生產基地。通過引進、消化、吸收先進技術,結合不斷地自主創新,法士特的產品在重型車市場占據重要地位。法士特更創造了中國零部件“走出去”的成功案例。   

 

  云內動力

  云內動力集團有限公司,前身為1956年成立的云南內燃機廠。云內動力發動機子品牌德威DEV,設計理念源自FEV,秉承現代電控高壓共軌先進技術,進一步提升了動力性能,有效解決動力與燃油、噪聲的平衡,實現了柴油發動機向極致性能發展的完美跨越。德威DEV系列發動機,在21世紀引領了中國動力總成領域的一場革命,國五產品功率覆蓋75~195kW,國六產品功率覆蓋75~235kW。   

 

    航盛電子

  深圳市航盛電子股份有限公司是一家集研發、生產、銷售、售后服務、物流配送于一體,為汽車整車企業研發生產智能網聯汽車信息系統、智能駕駛輔助系統、新能源汽車控制電子系統等產品的國家級高新技術企業。航盛自1993年成立以來,經過25年的發展與歷練,已成長為中國汽車電子行業的龍頭企業。  

  

  亞太機電

  浙江亞太機電股份有限公司成立于1979年12月,是中國汽車零部件制動器行業龍頭企業,也是大型專業化一級汽車零部件供應商,目前擁有產業化的電子輔助制動系統、智能輔助駕駛系統和輪轂電機技術。

 

  一汽解放發動機事業部

  2017年10月,中國一汽以一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠為主體,整合道依茨一汽(大連)柴油機有限公司、一汽無錫油泵油嘴研究所、一汽技術中心發動機開發所,成立一汽解放發動機事業部(以下簡稱“事業部”)。事業部主要產品為柴油機、燃氣機、運動件、再制造產品和共軌系統。其中,柴油機實現了重、中、輕型產品的全覆蓋,市場保有量超過400萬臺。   

 

  玉柴機器

  廣西玉柴機器股份有限公司始建于1951年,是國內行業首家赴境外上市的中外合資企業。公司總部設在廣西玉林市,下轄11家子公司,生產基地布局廣西、江蘇、安徽、山東等地,是中國產品型譜最齊全、應用領域最廣的內燃機制造基地,年銷售收入超200億元,發動機年生產能力達60萬臺。   

 

  萬里揚

  浙江萬里揚股份有限公司成立于1996年,是中國汽車變速器行業第一家上市公司,產品覆蓋乘用車變速器、商用車變速器、新能源驅動系統以及汽車內飾件等汽車零部件。萬里揚是以浙江為中心,安徽、遼寧、河北、山東、江西、湖南、江蘇為基地的集團化企業,擁有10余家全資或控股子公司,總資產近100億元,相關產品的產銷量、市場占有率居行業前列。   

 

  德賽西威

  德賽西威是國際領先的汽車電子企業之一,也是智能網聯技術積極推動者。德賽西威專注于人、機器和生活方式的無縫整合,為智能駕駛艙、智能駕駛以及車聯網技術提供創新、智能、具有競爭力的產品解決方案和服務。德賽西威三十多年來在開發設計、質量管理和智能制造領域的專業能力,確保其能夠滿足車企的多元需求,為客戶提供卓越的產品和服務。   

  遠東傳動

  許昌遠東傳動軸股份有限公司始建于1953年,是國內知名的非等速傳動軸研發、生產和銷售企業。遠東傳動在全國設立了46個營銷服務區域和網點,積極推行“精益生產零距離,汽車基地辦分廠”戰略,在各大汽車生產基地分別設立九家全資子公司,為全國95%以上的汽車、工程機械廠配套,產品直接或隨整車出口至北美、南美、歐洲、東南亞、中東等地區,被譽為中國汽車零部件行業的杰出代表之一。

 

  蔚來

  成立于2014年的蔚來不僅是一個汽車品牌,還是一個通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗,為用戶創造愉悅生活方式的“用戶品牌”。

  產品方面,目前蔚來已有兩款車型正式上市,旗下首款量產車蔚來ES8在2017年12月16日正式上市,第二款量產車型蔚來ES6也已于2018年年底正式上市。蔚來是首家銷量破萬輛的造車新勢力。

  自成立以來,蔚來就非常注重核心技術的研發。智能新能源汽車六大核心技術:三電系統電機、電控、電池包、三智系統智能網關、智能座艙、自動輔助駕駛系統都由蔚來獨立研發,并且全部擁有知識產權。

  作為一家誕生于移動互聯網時代的初創汽車企業,蔚來始終致力于利用數字技術拉近品牌與人,人與人,人與車之間的聯系,創造超越期待的用車體驗。

  小鵬

 

  小鵬汽車成立于2014年,是一家專注于針對一線城市年輕人的互聯網電動汽車的研發、制造、銷售的造車新勢力企業。

  一直以來,小鵬汽車對自主研發高度重視。小鵬汽車引進了整車、AI、自動駕駛、互聯網、金融等領域人才,在全球超過4000名的員工中,研發人員占比超過60%。

  2017年7月,小鵬汽車首款量產車型正式下線,是中國造車新勢力中首家產品登上國家工信部產品資質公告、率先實現率先實現量產的車企。2018年1月,小鵬汽車內部交付了39輛首款量產車型1.0版本,成為首家進入全國乘用車市場信息聯席會新能源汽車銷量榜的造車新勢力。

  隨著市場布局的進一步擴大,產品的不斷迭代進化、智能化的不斷提升,小鵬汽車正快速向其品牌愿景邁進——通過智能制造,創造更美好的出行生活。

  守正出奇,小鵬汽車以足夠的耐心,最大限度提升汽車的品質,研發更符合中國用戶習慣的自動駕駛系統,提供差異化的互聯網服務,讓智能汽車更高科技、高顏值。    

  威馬

  威馬汽車成立于2015年,是國內新興的新能源汽車企業及出行方案提供商。從創立之初,威馬汽車就將目標設立為“做智能電動車的普及者”,并通過數據高效驅動智能硬件發展,逐步成長為智慧出行新生態的優質服務商。

  自2015年成立以來,威馬迅速成長為國內新能源汽車頭部企業。2018年9月28日,威馬EX5正式開啟用戶批量交付工作。威馬汽車憑借EX5的上市和交付,完成了企業從0到1的發展階段。2019年8月威馬EX5銷售2175輛,在8月造車新勢力銷量榜單中登頂;更是在前8個月實現累計銷量11312輛,成為造車新勢力今年首個銷量破萬輛的車型。

  作為國內新興的新能源汽車產品及出行服務商,威馬汽車在產品研發、智造、渠道布局、出行業務等方面進行了全方位創新,為用戶提供了安全可靠、質量穩定、體驗出色、成本合理的產品和服務。    

  愛馳

  成立于2017年的愛馳汽車,一直穩步前進,成果頗豐。資產重組、獲取生產資質、發布新車等一系列動作行云流水。今年,愛馳汽車的第一款量產車型愛馳U5正式開啟預售,這意味著愛馳汽車正式征戰中國車市。

  為了保障研發與生產的順利進行,2018、2019年兩年間,愛馳上海嘉定研發中心、愛馳江蘇電池包工廠、愛馳江西上饒工廠相繼啟用和投產。在核心技術知識產權方面,愛馳汽車在國內外專利申請量達708項,已獲得授權246項。這些背書為愛馳U5立足競爭非常激烈的新能源汽車市場奠定了基礎。

  自成立以來,愛馳汽車志在成為智能化電動時代造車功力深厚的企業。未來,愛馳汽車將順應中國智造的時代浪潮,發揮愛馳汽車的智能化、全球化優勢,以AI科技,重塑汽車產業生態,成為汽車行業的智能化領軍者。 

   

  賽麟

  與造車新勢力不同,賽麟品牌于1983年在美國由賽車界傳奇人物史蒂夫·賽麟(Steve Saleen)創建。一開始賽麟主要為其他車廠生產提供高性能的零部件,直到2000年,賽麟才推出完全自主設計制造的超跑賽麟Saleen S7。

  2014年,賽麟首次參加北京車展;2019年,賽麟品牌正式進駐中國市場。

  盡管賽麟品牌在國內鮮為人知,但這家公司在國外曾13次獲得世界超跑制造商冠軍,擁有先進的動力總成、熱管理系統、輕量化材料應用及底盤和整車安全等核心技術。這一系列先進的技術也是賽麟進軍電動汽車的重要支撐。

  從不忘初心、注重汽車品質提升,到突破創新鏈接時代、打造智能化產品,再到強化與造車新勢力合作、共謀發展,賽麟“中國智造,行銷全球”的戰略勾勒出其未來發展的美好藍圖,凸顯了賽麟競逐汽車行業的夢想與實力。

  編輯:林楊 孫偉川 龐國霞 黃蓓

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