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致力提升中國汽車安全水平十余載 C-NCAP走向國際舞臺
中國汽車報網 ·  王金玉 ·  2019-07-22

  發布2019年度第二批評價結果,累計測評車輛439款;被動安全試驗室將成為Euro NCAP認可的聯合試驗室,并獲得進行2020年新版Euro NCAP被動安全試驗的資質;推動2020世界NCAP大會落地中國……13歲的C-NCAP在極大推動中國汽車安全性能水平提升的同時,也在積極推動中國安全碰撞測試與國際接軌,提升中國汽車在國際上的話語權。

 

  ?2019第二批C-NCAP評價結果發布

  7月13日,中國汽車技術研究中心有限公司(以下簡稱“中汽中心”)在天津發布了2019年度第二批9款車型的C-NCAP評價結果,大部分車型獲得了5星成績。雖然評價車型選擇的均是車型中銷量較大的配置,涵蓋高配、中配和低配,但整體來看,各車型在每項試驗中均有不錯的安全性能表現:安全帶提醒裝置、ESC等配置已得到普遍應用,在本批9款車型中均為標配;側氣囊的配置率較高,能夠有效提升車內乘員側面碰撞保護效果;安全帶預張緊、限力器等越來越多地應用,使得乘員在碰撞事故發生時獲得的保護效果更好;能夠起到主動預防碰撞的自動緊急制動系統(AEB)的裝配率也明顯提升。特別值得關注的是,本批車型中有兩款車的所有安全配置均為標配,逐漸顯示出中國汽車產品安全第一的理念和開發原則。

  本次評價中還有4款新能源車型,中汽中心情報所所長程魁玉表示,這一方面體現了目前中國汽車市場大力發展新能源汽車的總體趨勢,另一方面也滿足了消費者對于新能源車輛安全性的信息需求?!皩τ陔妱悠?,C-NCAP的碰撞試驗僅僅是一個方面,并不能完全詮釋其安全性,需要正確理解?!背炭裾f,“我們希望社會各界能夠更多地理解并深入了解C-NCAP,看到中國汽車企業為了車輛安全所做的努力和投入?!?/p>

  對于車輛產品,更高性能的提升需要一個較長的過程,企業必須以極其快速的反應和積極的投入才能契合C-NCAP快速發展的步伐,才能獲得理想的評價結果。同時,C-NCAP對于評價規則的研究仍在繼續,基于中國交通事故特點研究的C-NCAP路線圖以及下一版的評價規則制定正在緊鑼密鼓地進行,數據分析、事故再現、仿真研究、試驗研究、數據對比、實際調研、技術交流等一系列工作緊張而有序推進,同時循序漸進提出應對中國典型道路交通事故及提升車輛安全性能的辦法。作為全球NCAP成員之一,C-NCAP也一直積極與各國家及地區NCAP組織保持緊密的交流與合作,共同探討全球道路安全問題,共議車輛安全發展新方向。

  在本次發布會上,C-NCAP管理中心同時發布了《車用兒童約束系統評價規則(2019年版)》。2019年版車用兒童約束系統評價規則是對2017版規則的修改和完善,在本次發布會后即開始實施。據悉,我國市場上的兒童約束系統產品組別跨度大,使用時間長,安裝方式多樣,通常一款產品會在不同組別、不同安裝方式(的測試)中同時出現幾種結果,這在一定程度上影響了消費者對產品性能好壞的判斷。

  本次出臺的《兒童約束系統(CRS)產品評價規則(2019 年版)》對評價結果進行了加權統一處理,使每款產品僅有一個評價等級,結果清晰明了,便于使用。此外,為了評價規則分布更科學合理,規則中還對各評價等級的分值區間進行了調整,由原來的“優”、“良”、“一般”、“不推薦”四個等級修改為“優+”、“優”、“良”、“一般”、“不推薦”五個等級。通過幾年來對評價經驗和問題的總結,新版規則又增加了對于產品完整性的要求,且增加了誤操作試驗扣分上限。

  ?加強國際交流合作

  過去13年,C-NCAP已累計發布了439款車型及157款兒童約束系統的測試評價結果,這些結果反映了中國市場上新車型及兒童約束系統的安全設計和制造水平,C-NCAP成為消費者購車及購買兒童安全座椅不可缺少的參考指標。

  C-NCAP的影響力也得到國際汽車安全組織的認可。7月10日,中汽中心與西班牙IDIADA公司簽屬了合作協議,在IDIADA的支持下,中汽中心被動安全試驗室將成為Euro NCAP認可的聯合試驗室,并獲得進行2020年新版Euro NCAP被動安全試驗的資質。根據協議,IDIADA公司將針對被動安全試驗領域為中汽中心提供培訓、工程咨詢服務和技術支持,使中汽中心的試驗室滿足Euro NCAP被動安全試驗規則的要求。此次國際合作將成為國內試驗室首次針對于2020版EuroNCAP規則的認可合作。

  2020版Euro NCAP相較于之前的版本,發生了諸多變化。在被動安全試驗中,用MPDB(車對移動壁障碰撞)試驗取代了ODB(正面偏置碰撞)試驗,MPDB試驗中將使用最新一代碰撞假人THOR,同時首次引入了碰撞相容性概念,對車輛的進攻性和防御性進行評價。此項試驗不僅執行的難度極高,而且對于車輛安全性能的開發也形成了巨大的挑戰。

  IDIADA作為Euro NCAP官方認證試驗室之一,為全球汽車行業提供設計、測試、工程和認證服務,擁有歐洲最大最全的商業試驗室。本次IDIADA聯合中汽中心,將為中國車企提供全方位的國際化服務,進一步踐行雙方助推汽車行業良性發展的社會責任,助推國內汽車企業走向國際舞臺。同時,也將推動中汽中心建設國際一流汽車產品檢測認證企業。

  6月11日,C-NCAP管理中心常務副主任馮屹還代表C-NCAP受邀參加了NCAP機構成立40周年慶典活動,與全球九大NCAP機構匯聚一堂,共同回顧40年的安全歷程和成果,聯手關注汽車安全。馮屹表示,近年來C-NCAP一直在多個領域保持與Global-NCAP的緊密合作。

  ?推動世界NCAP大會落地中國

  6月19日,中汽中心黨委書記、董事長、總經理于凱與零愿景基金會(Towards Zero Foundation)主席David Ward在英國倫敦Global-NCAP總部簽署合作諒解備忘錄:2020世界NCAP大會將于2020年10月20~23日在中國北京召開。這標志著在經過激烈申請角逐后,中汽中心代表C-NCAP獲得Global-NCAP及委員會成員的一致認可,攜手Global-NCAP共同舉辦全球頂級汽車安全盛會。

  David Ward在簽約時表示:“我們與中國進行關于世界NCAP大會的合作,不僅因為中國是世界第一大汽車生產國,同時我們也看到由中汽中心主導的C-NCAP在過去13年發展得非常好,這些年Global-NCAP項目與中汽中心的合作也讓我們看到了C-NCAP的成績,與C-NCAP的合作領域將不斷拓展?!?/p>

  C-NCAP自2006年實施以來,積極開展國內的技術推進和國際的技術交流,堅定不移地推動著中國汽車安全技術的進步,成為消費者和汽車生產制造廠商了解和推動汽車行業技術升級的風向標,并得到全球各NCAP組織的一致認可和高度評價。2017年,Global-NCAP邀請中汽中心舉辦Stop theCrash中國年暨全球汽車安全大會,與全球專家共商“零事故零傷亡”汽車安全未來發展方向,取得了圓滿成功,Global-NCAP秘書長David Ward當即表示:“此次大會是當之無愧的全球典范!”2019年初,在Global-NCAP開展2020世界NCAP大會申請工作之初,再次向中汽中心發出承辦邀請。在全球9家NCAP的角逐中,大會最終花落中國。馮屹表示,繼2014年第一次在中國舉辦全球NCAP大會的6年后,2020年C-NCAP將攜手GNCAP再次共同舉辦世界NCAP大會。屆時全球各個NCAP成員及行業車企零部件企業將共聚一堂,共同暢談全球汽車安全未來發展之路。

  世界NCAP大會由Global-NCAP發起,旨在號召全球各NCAP組織共同關注全球汽車工業的發展趨勢,使NCAP代表能夠與來自世界各地的車輛安全相關專家就汽車與全球可持續發展目標話題進行更廣泛的討論。世界NCAP大會著眼于全球亟待解決的汽車安全問題,通過技術倡導和話題研討,促進汽車安全和減碳排放。世界NCAP大會是全球范圍內汽車行業與NCAP共同探討未來發展目標、促進全球車輛和道路安全、為聯合國的可持續發展目標做出貢獻的獨特平臺。此次大會將會邀請包括Euro-NCAP(歐洲NCAP)、IIHS(美國公路安全保險協會)、J-NCAP(日本NCAP)、A-NCAP(澳大利亞NCAP)、拉丁NCAP在內的全球9家NCAP組織以及全球汽車行業相關機構組織共同參加。大會將以 “零死亡 零排放”為核心,將汽車行業發展與全球可持續發展目標相結合,號召汽車行業推動道路交通零死亡,汽車尾氣零碳排放,研討各國NCAP路線圖。

    編輯:陳偉

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