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想超越別人 先超越自己 紅旗5月銷量增長背后
中國汽車報網 ·  張海天 ·  2018-06-25

  作為中國自主汽車品牌的探路者、國家領導人出行的指定用車,在過去很長一段短時間里,紅旗汽車對消費者而言只是一個遙不可及的夢。然而,隨著時代進步和技術發展,現如今汽車品牌和產品越來越多,紅旗卻因其特殊的形象,在市場中很難找到合適的定位。不過,紅旗也在不斷調整,無論是人事、品牌形象、產品定位,紅旗都力圖營造一個全新的面貌。與此同時,消費者擁有紅旗汽車也從夢想變成了現實。 

  日前,中國第一汽車集團有限公司官方數據發布,今年5月,紅旗品牌整體批售銷量為2906輛,終端零售量為2477輛。其中,紅旗H5批售2106輛,零售1651輛。與此前的成績相比,紅旗的銷量可以說實現了本質性的改變。 

  企業方面認為,紅旗5月整體銷售表現符合既定的產銷目標和計劃,紅旗H5在短時間內獲得消費市場認可,將有力支撐紅旗品牌2018年3萬輛的批售銷量目標。 

  ?形象轉變見成效 

  紅旗H7是中國品牌C級車的一面旗幟,2017年9月21日,更新換代后的新紅旗H7以更加符合當下時代的形象登場,今年5月,紅旗H7終端零售826輛,這在自主品牌轎車中難得一見。 

  而在4月25日北京車展上,紅旗H5迎來了首位用戶——平昌冬奧會短道速滑冠軍武大靖。截止5月底,紅旗已將1810鑰匙交給了消費者。根據官方統計的數據顯示,紅旗H6共有5種車身顏色,而在銷售出去的H5中國,彩色車型銷售占比達60%以上。這意味著,紅旗在彩色化戰略方面的嘗試是成功的,同時,色彩也能夠幫助紅旗品牌扭轉消費者的傳統印象。 

  在當下的國內B級車市場,尤其是高端B級車,合資品牌占據絕大多數市場份額,中國品牌的市場占有率非常低。而在紅旗品牌旗下車型中,17.58萬~19.58萬元的紅旗H5中高配車型銷售比例占全部的80%,可以說紅旗H5的切入,是給自主品牌B級車扎了一針“強心劑”。 

  ?既有傳承 又有創新 

  要說自主品牌造高檔車的歷史,如果紅旗不說自己是第一,更沒有哪個品牌敢這樣說了。事實上,紅旗擁有60年的高檔車制造經驗,具有堅實的文化積淀。當然,隨著時代的變化,歷史既需要傳承也需要創新,2018年初,紅旗新品牌戰略的發布,使得紅旗品牌的發展更符合時代的需要。 

  從產品品質和價值來看,作為首款中國高端品牌B級車,紅旗H5的實力可圈可點。時尚動感的造型,符合當下的審美流行趨勢和年輕客戶的心理訴求。在用戶比較關注的內飾方面,紅旗H5多達1100多項的“內飾精良工程”,呈現了極具吸引力的整車內飾質感。 

  同時,H5的“紅旗智聯”車聯網系統,包含了遠程控車、語音控車、想聊就聊等豐富的智能和社交功能,滿足消費者對智能互聯科技的使用需求。1.8T+6AT的動力系統擁有優秀的中低轉速加速能力,更適合城市路況。 

  與此同時,紅旗H5的用戶還能享受到紅旗品牌推出的領先高檔品牌的“心服務”,“終身免費保修”、“終身免費救援”、“終身免費取送“,“二手車保值計劃”等極致服務標準,都是紅旗品牌對消費者的用心承諾。 

  ?新紅旗品牌迎曙光 

  今年1月8日,中國一汽發布了新紅旗品牌戰略,目標是將新紅旗打造成為“中國第一、世界著名”新高尚品牌,滿足消費者對新時代“美好生活、美妙出行”的追求,勇敢地肩負起強大中國汽車產業的歷史重任。 

  今年的北京車展,紅旗品牌首次獨立參展,除已售車型外,還帶來了紅旗概念車、紅旗E-HS3電動SUV、智能駕駛艙等一系列重磅產品和新技術。這些產品是紅旗品牌對未來發展的理解和美好愿景。 

  不過,空中樓閣還需要堅實的地基來穩固,紅旗汽車產品布局的完善、渠道體系的拓展,都與需要踏實、穩健的發展。超越別人說起來簡單,但真正要超越別人,還需先超越自己。如今,紅旗汽車在銷量方面開了一個好頭,下一步便是如何在鞏固銷量的同時,繼續挖掘消費市場潛力。 

  我們有理由相信,紅旗汽車憑借強大的品牌號召力,以及與日俱增的產品力和售后服務保障,將獲得更多消費者的青睞。紅旗汽車也將與其他自主品牌一道,為中國乘用車市場的發展貢獻應有的力量。 

  編輯:齊萌

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